{"id":272,"date":"2017-05-06T11:05:20","date_gmt":"2017-05-06T14:05:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.comodoro.gov.ar\/intranet\/?p=272"},"modified":"2025-07-16T11:34:40","modified_gmt":"2025-07-16T14:34:40","slug":"el-dia-en-que-el-cerro-chenque-dividio-la-ciudad-en-dos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comodoro.gov.ar\/intranet\/2017\/05\/06\/el-dia-en-que-el-cerro-chenque-dividio-la-ciudad-en-dos\/","title":{"rendered":"El d\u00eda en que el Cerro Chenque dividi\u00f3 la ciudad en dos"},"content":{"rendered":"<p><strong><span style=\"color: #000000;\">DERRUMBE DEL CERRO CHENQUE\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n<p><iframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8EXaDGXfuv4?si=GAIzrx12giNlotGm\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Corr\u00eda el verano de 1995. El \u00fanico enlace entre el casco c\u00e9ntrico de Comodoro Rivadavia y los barrios de la zona norte era la ruta Nacional 3. Quince horas diarias, durante seis jornadas, trabajaron motoniveladoras, topadoras, camiones y gr\u00faas para acondicionar tres caminos alternativos de pedregullo, ya que 200 metros de la ruta hab\u00edan sido destruidos por el desplazamiento del cerro. Incluso en lugar de asfalto, en algunos sectores pod\u00edan observarse grietas de m\u00e1s de tres metros de profundidad. El fen\u00f3meno se produjo de madrugada, cuando afortunadamente nadie circulaba por el sector, lo cual evit\u00f3 tener que lamentar v\u00edctimas.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Eran las 4 de la ma\u00f1ana del domingo 12 de febrero de 1995. Desde hac\u00eda varios d\u00edas, fisuras en el asfalto de la zona de El Infiernillo, en la ruta nacional 3, evidenciaban un desplazamiento del suelo. Sin embargo, esa madrugada las peque\u00f1as fisuras se convirtieron en grandes grietas de m\u00e1s de tres metros de profundidad, el cerro Chenque colaps\u00f3 provocando derrumbes y dejando a Comodoro Rivadavia incomunicada entre su casco c\u00e9ntrico y los barrios del sector norte.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">La noticia incluso tuvo repercusi\u00f3n nacional y diversos medios de Buenos Aires mandaron enviados especiales. Es que al desaparecer ese tramo de la ruta nacional 3, qued\u00f3 literalmente incomunicado por v\u00eda terrestre todo el centro-sur de la Patagonia con el resto del pa\u00eds. De inmediato tambi\u00e9n la provincia declar\u00f3 \u201cEstado de emergencia\u201d y las autoridades municipales, encabezadas por el intendente Jos\u00e9 Ra\u00fal Pier\u00e1ngeli, iniciaron un plan estrat\u00e9gico para normalizar la situaci\u00f3n de la principal ciudad de Chubut.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Unas tres semanas antes, la ruta hab\u00eda comenzado a ceder y se observaban las primeras rajaduras en capa asf\u00e1ltica del sector de El Infiernillo. Vialidad Nacional ya hab\u00eda anunciado obras para evitar el colapso. Sin embargo, a la 1:30 de la madrugada de ese domingo 12 de febrero, el conductor de un Peugeot 504 que se dirig\u00eda hacia el centro de la ciudad impact\u00f3 contra un voluminoso trozo de carpeta asf\u00e1ltica que se hab\u00eda levantado unos doscientos metros antes del acceso por la calle Sarmiento.<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #000000;\"> El conductor se acerc\u00f3 de inmediato a la Seccional Primera de Polic\u00eda y advirti\u00f3 sobre el cr\u00edtico estado del asfalto. Una hora y media despu\u00e9s, el inspector Palacios quien era encargado de turno en la guardia municipal de tr\u00e1nsito, decidi\u00f3 cortar el paso por la ruta 3 y desplazarlo por el entonces precario camino del Mirador.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Ya para las 4 de la madrugada, 200 metros de ruta hab\u00edan desaparecido producto de grietas que superaban los tres metros de profundidad y por derrumbes en la ladera del Chenque. Horas despu\u00e9s, con los primeros rayos de sol, pod\u00eda observarse en toda su magnitud el desolador panorama. Los cr\u00e1teres dejaban la sensaci\u00f3n de que se hab\u00eda producido una explosi\u00f3n en el lugar. Y adem\u00e1s de las dificultades que por semanas, incluso meses, acarrear\u00eda para el tr\u00e1nsito terrestre, Telef\u00f3nica informaba que por los cortes de las l\u00edneas que pasaban por el sector 3.278 casas se hab\u00edan quedado sin el servicio.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #000000;\">CIUDAD DIVIDIDA<\/span><\/strong><br \/>\n<span style=\"color: #000000;\"> La primera opci\u00f3n para volver a comunicar a los habitantes de la zona norte con el resto de la ciudad fue el camino alternativo que pasa sobre el cerro y que hoy se conoce como Camino del Centenario. Entonces no era m\u00e1s que una angosta carpeta de pedregullo y se trabaj\u00f3 en habilitarla para los veh\u00edculos livianos.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Tambi\u00e9n se habilit\u00f3 el camino que circunda la ex caballeriza de YPF, entre el barrio Pietrobelli y el barrio Santa Luc\u00eda en Kil\u00f3metro 3 y otra alternativa que se habilit\u00f3 fue lo que ahora se conoce como el camino Roque Gonz\u00e1lez, para comunicar los barrios Saavedra por el norte y M\u00e1ximo Ab\u00e1solo por el sur.<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #000000;\"> Mientras tanto, el tr\u00e1nsito pesado circulaba por el camino de circunvalaci\u00f3n que iniciaba en Ciudadela, recorriendo las empedrados ypefianos y desembocando en Bellavista, sobre la ruta provincial 26, a 16 kil\u00f3metros del cruce con la ruta 3. Esa era la alternativa para los camiones y transportes de larga distancia que iban o ven\u00edan de Santa Cruz o Tierra del Fuego.<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #000000;\"> M\u00e1quinas viales y camiones empezaron a trabajar ese mismo domingo 15 horas diarias para acondicionar las rutas alternativas, donde se encontraban con obst\u00e1culos como conductos de agua y petr\u00f3leo.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Los camiones regadores del municipio no daban abasto y el intendente en su car\u00e1cter de presidente de la junta de Defensa Civil tuvo que llamar a todos los camiones cisternas particulares y de empresas para que prestaran colaboraci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">\u201cEstamos en una emergencia y todos tiene no s\u00f3lo responsabilidad sino la obligaci\u00f3n de efectuar sus aportes para contribuir a paliar los efectos de la cat\u00e1strofe\u201d, declaraba el secretario municipal de Servicios P\u00fablicos y coordinador del operativo, Juan Manuel Feeney.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">En materia de transporte p\u00fablico, la agencia de remises Norte, de Pr\u00f3spero Palazzo, implement\u00f3 un sistema de remis-colectivo por un valor de seis pesos, para aquellos que no dispon\u00edan de movilidad y necesitaban llegar a su trabajo. Mientras, la empresa de colectivos Patagonia Argentina dispuso una terminal temporaria en la ex Proveedur\u00eda de YPF, con la misma finalidad.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Por esos d\u00edas, trasladarse incluso en veh\u00edculos particulares desde el barrio Mosconi al centro de la ciudad, implicaba casi una hora de viaje, a ra\u00edz del intenso tr\u00e1nsito por el camino del Mirador, que tambi\u00e9n tuvo que soportar anegamientos por 11.9 mil\u00edmetros de lluvia que cayeron ocho d\u00edas despu\u00e9s del desastre.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Con el correr de las semanas, la ruta nacional 3 volvi\u00f3 a ser habilitada en el sector de El Infiernillo. Se construy\u00f3 un camino asfaltado que pasaba m\u00e1s cerca de la costa que del cerro. Pero se trat\u00f3 s\u00f3lo de una soluci\u00f3n temporal en terrenos privados.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Luego se construy\u00f3 una nueva traza sobre la v\u00eda original, que es la que perdura hasta la actualidad, pese a los riesgos latentes. El Camino del Centenario y el Camino Roque Gonz\u00e1lez surgen hoy como dos importantes alternativas, a la que espera sumarse con el tiempo el Camino de Circunvalaci\u00f3n, un proyecto que apunta a solucionar el problema del paso del tr\u00e1nsito pesado por el radio urbano.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\">\u00bfTenes alg\u00fan recuerdo o experiencia que quieras compartir de este evento hist\u00f3rico?<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_279\" aria-describedby=\"caption-attachment-279\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-279 size-full\" src=\"http:\/\/www.comodoro.gov.ar\/intranet\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/antes_derrumbe.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-279\" class=\"wp-caption-text\">Antes del derrumbe<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-281\" src=\"http:\/\/www.comodoro.gov.ar\/intranet\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/derrumbe1995_b.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"434\" \/> <img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-276\" src=\"http:\/\/www.comodoro.gov.ar\/intranet\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/derrumbe1995_c.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"453\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-278\" src=\"http:\/\/www.comodoro.gov.ar\/intranet\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/derrumbe1995_e.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"440\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-277\" src=\"http:\/\/www.comodoro.gov.ar\/intranet\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/derrumbe1995_d.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"448\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DERRUMBE DEL CERRO CHENQUE\u00a0 Corr\u00eda el verano de 1995. 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